Quản trị Logistics là gì?

Quản trị Logistics (Logistics management) là một phần của quản lý chuỗi cung ứng trong quản trị chiến lược. Đây là công việc với mục tiêu đảm bảo chuỗi cung ứng hàng hóa cho doanh nghiệp. Bao gồm từ hàng hóa tồn kho, nguyên vật liệu, sản phẩm gia công, sản phẩm bán hoàn thành, vận chuyển, đóng gói… Tất cả các quá trình này nên được tích hợp trong toàn bộ mạng lưới các cơ sở. Đôi khi được gọi là quản lý hậu cần.

Hiện tại, doanh nghiệp được tổ chức hoạt động chặt chẽ và có mức độ trật tự cao hơn rất nhiều so với trước đây. Mặc dù hậu cần đã được thực hiện trên toàn cầu kể từ khi các nền văn minh cổ đại có chiến tranh với nhau, tất cả mọi người vẫn đang học hỏi và cố gắng trở thành chuyên gia quản lý về lĩnh vực này. Nhiều nghiên cứu tiến bộ được thực hiện trong những năm qua, hậu cần vẫn là một trong những lĩnh vực năng động và thách thức nhất của quản lý chuỗi cung ứng. Để hiểu thế nào là hậu cần ở cấp độ cơ bản nhất, chúng ta phải biết rằng quản lý hậu cần bao gồm các nhiệm vụ liên quan khác nhau cần thiết để có được hàng hóa đúng đến đúng khách hàng vào đúng thời điểm. Có khái niệm khác về quản lý hậu cần một cách chặt chẽ và yêu cầu cao hơn. Nhận đúng sản phẩm với số lượng và điều kiện phù hợp ở đúng nơi, đúng thời điểm cho đúng khách hàng với mức giá phù hợp.

Quản trị Logistics đang làm gì?

Ngoài logistics, không có chức năng nào khác trong chuỗi cung ứng được yêu cầu để hoạt động 24 giờ một ngày, bảy ngày một tuần từ ngày tết đến đêm giao thừa không có ngày nghỉ. Đó là lý do tại sao khách hàng thường coi hậu cần là điều hiển nhiên. Họ đã mong đợi rằng việc phân phối sản phẩm sẽ được thực hiện như đã hứa. Nhưng điều đó không đơn giản như những gì được học hay tìm hiểu được. Nó có thể tốn nhiều thời gian hơn và yêu cầu nhiều chuyên môn hơn.

Quản lý hậu cần tăng giá trị cho quy trình chuỗi cung ứng nếu hàng tồn kho được định vị chiến lược để đạt được doanh số. Nhưng chi phí tạo ra giá trị này không hề nhỏ. Theo Báo cáo Hậu cần hàng năm của 19 năm do Hội đồng các chuyên gia quản lý chuỗi cung ứng xuất bản năm 2008, các công ty Hoa Kỳ đã chi 1.398 tỷ đô la Mỹ để thực hiện các dịch vụ hậu cần trong năm 2007. Chi phí vận chuyển trong cùng năm đạt 857 tỷ đô la Mỹ, và điều đó được cấu thành gần 62 phần trăm của tổng chi phí hậu cần.

Như những thống kê này chỉ ra, đóng góp lớn nhất cho chi phí hậu cần là vận chuyển: vận chuyển nguyên liệu thô đến nhà máy chế biến, phụ tùng cho nhà sản xuất và sản hẩm hoàn thành cho các đại lý, nhà phân phối, bán lẻ khách hàng. Nhưng để có được hàng hóa từ điểm này đến điểm khác đòi hỏi phải thực hiện một số chức năng khác liên quan đến lô hàng. Hàng hóa cần phải được đóng gói, tải, dỡ, lưu kho, phân phối và thanh toán cho bất cứ khi nào họ đổi chủ.

Các đối tác chuỗi cung ứng phải thực hiện hiệu quả các nhiệm vụ này để đạt được lợi thế cạnh tranh. Trong một thị trường đang toàn cầu hóa, đòi hỏi phải thông thạo ngôn ngữ, tiền tệ, quy định khác nhau và khí hậu kinh doanh và phong tục khác nhau.

Xác định hậu cần chính xác là một thách thức.

Mọi người đều đồng ý rằng quản lý hậu cần là (hoặc nên) là một phần của quản lý chuỗi cung ứng. Như Douglas Long viết, quản lý chuỗi cung ứng là dịch vụ hậu cần được đưa lên một mức độ tinh vi cao hơn. Các đường ranh giới chính xác giữa hai hệ thống quản lý có thể hiểu được một chút mơ hồ.

Trong văn bản cổ điển Quản lý chuỗi cung ứng của họ, các tác giả Bowersox, Closs và Cooper bao gồm một số chức năng được xử lý bên ngoài phần hậu cần của khóa học này, chẳng hạn như dự báo và quản lý hàng tồn kho. Một số cơ quan có thể đặt hai chức năng đó trong phạm vi quản lý hậu cần, trong khi các cơ quan khác thì không, nhưng tất cả đều đồng ý rằng hàng tồn kho và dự báo phải được xem xét khi thiết kế và quản lý một hệ thống hiệu quả, hiệu quả để di chuyển hàng hóa nhanh chóng từ nơi này sang nơi khác.